Jaguar XK140 SE DHC

Müüa Jaguar XK140 DHC
Kahjuks on see auto müüdud. Kuid meil on teile siin sarnane pakkumine.
https://www.classix.se/cars-for-sale/261-jaguar-xk140-dhc-135-000  Hoolimata sellest, mida ma täna Jaguari/Land Roveri vastu tunnen, on XK 120, 140 ja 150 mudelid nii ilusad autod, millel on selle aja kohta hämmastav jõudlus. XK-seeriat toodeti kupee-, drophead-kupee- ja avatud kahekohalisena. Mudeli number näitas, kui kiiresti auto võib sõita, isegi kui 150 mudeli puhul oleks selle saavutamiseks vaja allamäge ja taganttuult.

Välimus: Jaguar XK140 Drop Head Coupe kaunid laiaulatuslikud jooned pööravad maanteel sõites palju päid. Kaugelt vaadates näeb see auto lihtsalt vapustav välja, samas kui lähemal vaatlusel on näha lahinguarme väiksemate mõlkidena, ustel värvikildu ja esitulede lähedal mõningaid väiksemaid pragusid. 65-aastase jaoks on ta aga endiselt väga esinduslik. Väga läikivatele kroomitud kodaraga velgedele on paigaldatud korralikud Michelini rehvid. Pehmet katust on lihtne üles-alla voltida ning all on selle jaoks kate. Korrosiooni pole sellel autol kuskil, ka all mitte. Raam näeb väga terve välja ja on hästi näha, et see Jaguar XK 140 DHC alustas oma elu päikeselises Californias.

Sisustus: Mustad nahkistmed on originaalid ning hiljuti ümbertöödeldud ja värvitud. Puitpaneelid ja instrumendid näevad kenad välja. Auto ei käi kuumaks, aga juhuks, kui satute ummikusse, on elektriventilaatori jaoks lisapaigaldatud lüliti. Pagasiruumi ala on ka kena ja korras. Varuratas ja tungraud omal kohal

Mootor: Kui ma selle Jaguar XK140 DHC detailide poest kogusin, öeldi: meile meeldib see auto väga. See algab iga kord! Tegemist on originaalmootoriga, seega vastab number. Pange tähele, et tegemist on S-mudeliga. S on mõeldud erivarustusele, nii et see tarniti algselt C-tüüpi pea, kahe väljalaskesüsteemi, traatkodararataste, udutulede ja tuuleklaasi pesuriga. Samuti on paigaldatud 123 süüde, nii et te ei pea enam kunagi vaeva nägema nende segaste punktide ja kondensaatoriga. 2009. aastal oli mootor autost väljas ja sai täieliku ümberehituse uute laagrite ja kolbidega. Kõik tööd tegi Jaguari spetsialist siin Rootsis. Samal ajal sai pandud ka uus sidur. Samuti vaadati pea üle uute ventiilide ja vedrudega. Ka pidurid uuendati Jaguar XK150 esiosas ketaspiduriteks. 2012 aastal vahetatud radiaator uue vastu ja samuti ehitati ümber karburaatorid. Auto on pärast mootori ümberehitamist läbinud ligikaudu 20,000 32,000 miili või km. Võin kinnitada, et see töötab väga hästi. Käigukast on samuti väga lihtne ja kõik käigud on seal, kus ootate. (Mossi käigukastiga see alati nii ei ole). Kiirkäiku on lihtne kasutada ja see vähendab maanteel sõites pöördeid.

Ajalugu: 10is^th augustil 1955 sõitis proua Mitchell esimest korda Californias Los Angeleses Sunset boulevardil. Mõttes näen ilusat daami selles erkpunases uhkes Jaguar XK140 Drop Head Coupe's. 1990. aasta juulis pani see esimest korda rattad Rootsi pinnale ja sellest ajast on sellel olnud 4 omanikku, kellest kaks viimast on isa ja poeg. Kaasas on pärandisertifikaat, siin Rootsis tehtud tööde dokumentatsioon ning Jaguar XK 140 originaalkäsiraamat. Imelises korras, mehaaniliselt väga heas korras ja võluva patinaga auto, mis sobib sellisele vanaprouale.