Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari 330 ilmus juba 1963. aastal samas kerevormis nagu 250 GTE. Seda nimetatakse ka Ferrari 330 Americaks. Siis tuli nelja esitulega Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 ja seda kutsuti ka Chinese Eyesiks. Ferrari 330 GT series 2-l on nüüd kaks esituled. Ja enam pole Borrani rattaid. Ülekäigukasti asemel on käigukast viiekäiguline.

Välimus: Nagu piltidelt näha, ei ole tegemist ideaalse autoga, mida ma siin tutvustan. Esineb mõlke ja mõlke, kriime ja isegi mõningaid löögijälgi. Samas on tegu ikkagi Ferrariga ja ikka ülilahe! Pealegi viitab auto seisukord tõeliselt sellele, et tegemist on pikemat aega igapäevase juhina kasutatud autoga. Need laiad Borrani veljed räägivad teile tõesti Ferrari 330 pärandist ja hiljuti paigaldati uued Pirelli rehvid.

Sisustus: Kriips ja instrumendid on lihtsalt ilusad. Ferrari 330 GT nahal on kõige hämmastavam paatina. Ikka nii mõnus ja pehme, samas näitab vanust ja kasutust aastate jooksul. See vajab aga uut vaibakomplekti.

Mootor: Põleb nagu ainult Colombo V12 Ferrari mootor. Müügil olev Ferrari 330 GT heli on fantastiline ja eksimatu. Pikkade käikude vahetamine on lihtne ja maanteele tulles. Saate kasutada ülekäiku ja sõita mugavalt suurel kiirusel madalatel pööretel. Autosse on viimasel ajal palju tunde investeeritud mehaanilise seisukorra parandamiseks. Mõned punktid, mida on käsitletud, on järgmised: uus veepump, uued kütusevoolikud, rihmad, kõik vedelikud vahetatud, pidurid hooldatud, radiaator ümber ehitatud ja veevoolikud vahetatud.
Ajalugu: Müügil olev Ferrari 330 GT 2+2 on 1965. aasta mudel ja registreeriti siin Rootsis 1967. aastal. 1976. aastal vahetas see omanikku suure tõenäosusega edasimüüja vastu, kelle käes oli auto kuu aega, enne kui see läks edasi järgmisele omanikule. omas autot kuni 1984. aastani. Ja siit edasi jäi auto ühele perele kuni tänaseni. Ferrari on hiljuti olnud markispetsialisti hoole all, kes auto mehaaniliselt korda ajas ja see annab väga mõnusa sõiduelamuse. Autol on mõned originaalosad, mis tulevad kaasa.