Jaguar XK mudelid alustasid XK 120-ga juba 1948. aastal. 1954. aastal muutsid nad auto veidi kiiremaks, nii et nimi muudeti XK 140-ks, kuigi see ei olnud võimeline 140 miili tunnis. Jaguar XK ajastu viimane auto oli XK 150, mis ilmus umbes 1957. Aastate jooksul oli XK 150-st saadaval paar erinevat versiooni.
XK 150 3.4 kahekordse SU-ga 190 hj
XK 150 3.4 SE kahekordse SU-ga 210hj
XK 150 3.4 S kolmekordse SU-ga ja 250 hj. 1959. aastal tutvustati 3.8-liitrist versiooni, mis andis XK-le 15 hj rohkem.

Välimus: Selle auto restaureerimistööd algasid väga heast alusest, millel oli kerget roostet. Jaguar XK 150 S on täna sama Carmeni punase värviga, nagu see oli siis, kui ta 1958. aasta septembris tehasest lahkus. Nüüdseks 10 aastat vana värvkate on vapustav ja see lööb nende valgete seinarehvidega tõeliselt kaasa. Kogu kroom on uus ja kõigi kummidetailide jaoks sama. Vahed on suurepärased ja kõik paneelid sulguvad korralikult. Uus must pehme topp on väga mõnusalt veniv. Uued on ka kroomitud traatrattad. See ülimalt ihaldusväärne Jaguar XK 150 S näeb maanteel sõites täiesti rabav välja.

Sisustus: Jaguar XK 150S OTSi sees on uus tippkvaliteediga nahksisu. Uued vaibad ja renoveeritud puitpaneelid. Vaipade all on Dynamat, mis annab teile autoga sõites tagasi selle kindla tunde. Pillid on ümber ehitanud spetsialist siin Rootsis Jige Instruments. Uus mohäärist pehme topp on väga hea venivusega ja see klassika näeb tegelikult hea välja isegi üleval katusega.

Jaguar XK 150S

Mootor: Noh, kuna kõik muu sellel autol on uus, siis olen kindel, et saate aru, et ka mootor on täielikult ümber ehitatud. Alustades uue siduri ja vabastuslaagriga, uue pinnaga hooratas. Mootor alt üles uute laagritega, kaalutud ja tasakaalustatud kolvid ja vardad. Uuendatud pea ja lihvitud klapipesad. Uued klapitihendid. Kõik tihendid vahetatud ja uues väljalaskesüsteemis stiilne. Uued ketid ja pingutid. Karburaatorid ümber ehitatud ja täiesti uus juhtmestik paigaldatud. Kõik puksid ees ja taga. Ümberehitatud klaasipuhasti mootor ja kõik muud elektriseadmed on üle vaadatud. Ümberehitatud radiaator ja kõik pidurisüsteemis on uus. Täpselt nagu ümberehitatud käigukast ja ülekäigukast. Paljud selle auto osad on tellitud Jaguar XK 150S spetsialist Guy Broad Ühendkuningriigis.