BMW 3.0 CSi

BMW kauneid BMW E9 autosid toodeti aastatel 1968–1975. See sai alguse 2800 CS-st, mille võimsus oli 170 hj. 1971. aastal tuli BMW 3.0 CS ja varsti pärast seda 3.0 CSi 200 hj. Kõige viimane versioon oli 2.5 CS, kuid kahjuks langes võimsus nüüd 150 hj. Mitmes versioonis oli ka BMW CSL.

Välimus: See on auto, mis võeti täiesti tükkideks. Roostet polnud alustuseks palju tunda ja see, mis seal oli, on professionaalide poolt ära parandatud. Seejärel värviti auto originaalvärviga BMW Polaris hõbedane 060. Kõik kroomitud osad on uued ja kõigi kummidetailidega ühesugused. Osa alumiiniumist viimistlust on endiselt originaal ja heas korras. Algne velg sai hiljuti liivapritsi, värvitud ja paigaldatud uued rehvid. Selle auto alumine osa on sama ilus kui peal. Iga detail oli liivapritsiga ja värvitud. Uued puksid, liigendid jne ees ja taga. Uued Bilsteini amordid ja uued vedrud. Uued piduri rootorid, voolikud jne ja renoveeritud pidurisadulad. BMW 3.0 CSi on uutel vedrudel täiesti tasasel sõidul.

Sisustus: Täielik nahksisu tehti sellele autole ca 30 aastat tagasi. See on tänaseni autos ja kena patinaga. Kõik puitpaneelid on renoveeritud, instrumendid on parimas korras ja töötavad nii nagu peab. Turvavööd ees ja taga üles keerata. Paigaldatud on ajaperioodi õige Bilsteini raadio. Elektrilised aknad ees ja taga kõik töötavad korralikult. See BMW 3.0 CSi näeb pagasiruumis välja nagu uus. Sageli purunevad plastpaneelid sobivad sellesse autosse suurepäraselt. Ja tööriistakastis on originaaltööriistad.

Mootor: Ülitugev ja robustne BMW 3-liitrine otsesissepritsega kuus on imeline mootor. See käivitub kergesti ning kõlab ja tundub väga tugev. Restaureerimise ajal oli kompressioon väga hea, seega vajas ümberehitamist vaid pea. Kõik detailid mootori ümber uuendati ja mootor värviti ning paigaldati uued tihendid ning uued kütuse- ja jahutusvoolikud. Käigukast tundub väga hea ja sai uue siduriga. Auto on peale kogu seda tööd läbinud mitte rohkem kui 300 km.

Ajalugu: Sellesse BMW 3.0 CSi-sse on tehtud väga suur investeering ja see kõik tehti hiljuti. Auto on nüüd valmis nautimiseks taas paljudeks aastateks. See BMW E9 registreeriti 7^th oktoobril 1974 siin Rootsis. Eeldame, et loendur on korra ümber pööranud ja tänane kogusõit on 115,000 9 km. Ulatuslik restaureerimine on dokumenteeritud piltide ja arvetega. Kokkuvõtteks arvan, et see on ideaalne auto kellelegi, kes plaanib seda korralikult kasutada. Vanema interjööriga ei näe see välja nagu värskelt restaureeritud auto. Ja mulle isiklikult meeldib see väga. Kuna kogu see igav töö nende E9 autode korrosioonivabaks saamiseks on juba tehtud, ei tohiks edaspidi muret olla. Hõbedane ja sinine töötavad alati väga hästi koos ja eriti E puhul näete palju interjööri väljastpoolt.